Publié le 14 août 2026 à 16:00 · Publication originale
À La Mecque, le défi du Hajj n'est pas seulement de déplacer des foules. Il faut savoir qui peut entrer, où orienter les flux, quels transports sont disponibles et comment faire communiquer des dizaines de services simultanément.
Une partie de cette mécanique repose désormais sur des API.
L'Arabie saoudite a développé autour du pèlerinage un écosystème numérique comprenant notamment Nusuk, plateforme officielle destinée aux pèlerins. Derrière l'interface visible, le principe est celui de l'interconnexion: identité, autorisations, réservations et différents services peuvent être reliés sans demander à chaque système de reconstruire l'information depuis zéro.
L'intérêt pour les ingénieurs est considérable. Un système numérique classique peut connaître un trafic relativement prévisible. Le Hajj impose au contraire des pics massifs concentrés dans le temps. Une API parfaitement stable avec 10.000 demandes peut se comporter très différemment lorsqu'un événement provoque brutalement des centaines de milliers de requêtes.
C'est ici qu'apparaît une discipline peu connue du public: le "load engineering".
Les équipes simulent des volumes extrêmes avant l'événement. Elles observent où apparaissent les ralentissements, répartissent les requêtes entre plusieurs serveurs et préparent des mécanismes permettant d'empêcher qu'une saturation locale contamine l'ensemble du système.
Mais le plus intéressant arrive maintenant. Avec les modèles prédictifs, il devient possible d'estimer l'apparition d'une congestion avant qu'elle ne soit maximale. Les API peuvent alors transmettre cette information à d'autres systèmes afin d'adapter transports, accès ou ressources.
Le numérique ne se contente plus d'enregistrer la foule, il commence à anticiper son mouvement.
C'est ce qui rend l'expérience du GCC particulièrement intéressante. Des événements comme le Hajj imposent des contraintes que peu de laboratoires peuvent reproduire artificiellement: plusieurs millions d'humains, une géographie limitée et une concentration temporelle extrême.
Pour le reste du monde, ce qui se construit ici pourrait servir demain aux aéroports, mégapoles, grands événements sportifs ou systèmes d'urgence.
Le Hajj existe depuis plus de quatorze siècles, mais derrière l'un des plus anciens rassemblements humains se construit désormais l'une des expériences les plus modernes d'orchestration numérique à grande échelle.
MARCO POLO
Les grandes routes ne révèlent pas seulement où vont les hommes. Elles révèlent aussi comment une civilisation apprend à organiser leur mouvement.
Sources 2026
Saudi Ministry of Hajj and Umrah
Nusuk
Saudi Digital Government Authority
Saudi Data and AI Authority
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