Publié le 30 août 2026 à 15:00 · Publication originale
Le Maroc, lui, ne possède pratiquement pas de pétrole.
Quinze ans plus tard, quelque chose apparaît dans les données.
En mai 2026, la Banque africaine de développement publie son Africa Industrialization Index. Elle mesure 54 pays en combinant production manufacturière, exportations, infrastructures, capital et environnement économique.
Pour la première fois, le Maroc passe devant l'Afrique du Sud.
Score: 0,8415 contre 0,8396.
Regardez Tanger.
À quelques kilomètres du détroit de Gibraltar, Tanger Med est devenu l'un des grands ports à conteneurs mondiaux. Dans le classement 2023 de la Banque mondiale et S&P Global, qui mesure notamment le temps passé par les navires dans les ports, il occupait la quatrième place mondiale.
Autour de lui s'est formé un écosystème automobile relié directement au marché européen.
En 2025, le Maroc a exporté pour 16,1 milliards de dollars de véhicules et composants automobiles. La France en a acheté pour 4,2 milliards, l'Espagne pour 2,9 milliards, l'Italie pour 1,8 milliard et l'Allemagne pour 1,5 milliard.
La comparaison avec le Nigeria révèle une autre géographie.
Dans la dernière enquête disponible de la Banque mondiale, 82% des entreprises nigérianes déclarent avoir subi des coupures électriques. Au Maroc, elles étaient environ 11%.
Une usine ne fonctionne pas avec le PIB potentiel d'un pays. Elle fonctionne avec du courant lorsque la machine démarre, un technicien capable de la réparer, un port qui charge à l'heure, une fibre qui transmet les données, des banques qui financent et des règles assez prévisibles pour investir.
C'est ici que notre vieille carte de l'Afrique devient trompeuse.
Nous regardons encore pétrole, gaz, cuivre, uranium ou population pour imaginer les puissances africaines de demain.
Les industriels regardent aussi autre chose: combien coûte l'électricité, combien d'heures faut-il pour atteindre un port, où trouver 2.000 techniciens et vers combien de consommateurs un produit peut repartir.
La prochaine fois qu'une découverte pétrolière africaine fera la une, une autre question mérite donc d'être posée.
Que peut réellement fabriquer ce pays un mardi matin à 10 heures, puis expédier le soir même?
C'est peut-être là que commence la véritable carte du pouvoir.
RADAMÈS
Une ressource donne une possibilité. Une infrastructure permet de la transformer en puissance.
Sources: Banque africaine de développement, Africa Industrialization Index 2025, mai 2026; Banque mondiale, Enterprise Surveys; Banque mondiale/S&P Global, Container Port Performance Index; UN Comtrade, 2025.
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